Volkswagen Passat 2.0 FSI BVY Замена ремня ГРМ
Двигатели автомобилей Volkswagen Passat поколения несмотря на высокие эксплуатационные характеристики и тягово-мощностные показатели в разные годы выпуска имели некоторые заводские недоработки. Некоторые из них, например повышенный масложор или преждевременный износ ЦПГ успешно устраняются как производителем с очередным обновлением модельного ряда, так и автосервисами при плановом или внеплановом ремонтах. Тут мы сталкиваемся с одним из самых больших заблуждений, в которое непроизвольно вводит владельцев авто с моторами TSI немецкий производитель.
Каждому владельцу автомобиля известно о своевременной замене и обслуживании автомобиля. Если нет своевременного ремонта, появляются непредвиденные ремонты. Не запускается двигатель. В комбинации приборов горит лампа Check Engine. Далее объясню — как не имея компьютера проверить состояние цепи грм.
.jpg "Похожие записи")
Двигатель VW Passat объемом 1. Замена цепи необходима двигателям через каждые 80 — тысяч километров пробега, хотя завод-изготовитель утверждает, что цепь предназначена на весь срок службы мотора. Замена цепи на ранних этапах износа позволяет избежать проблем с натяжителем цепи, регулятором фаз газораспределения, которые при растянутой цепи могут выйти из строя и спровоцировать более серьезные поломки. Также замена цепи поможет вернуть заводскую динамику и экономичность мотору, продлят ресурс шестерен распредвалов. Замена цепи ГРМ 1.
.jpg "Замена цепи ГРМ Фольксваген Пассат 2.0 TSI,1.8 TSI, 1.4 TSI, 1.2 TSI")
