Как выставить зажигание на КАМАЗ-740
Ремонт дизельной топливной аппаратуры. ООО СТЭЛ занимается диагностикой и ремонтом топливной аппаратуры дизелей Common Rail и топливной аппаратуры ТНВД и форсунок отечественного и импортного производства легковых и грузовых автомобилей, тракторов, спецтехники и дизельгенераторов. Технологическое оборудование производственного участка позволяет ремонтировать ТНВД и форсунки двигателей мощностью до л. Форсуночный участок оснащен оборудованием для диагностики и ремонта форсунок Common Rail, a также специальным шлифовальным и доводочным оборудованием, позволяющим восстанавливать изношенные прецизионные поверхности.
Для снятия топливного насоса высокого давления ТНВД Камаз - отсоедините тросики ручного управления рычагом останова двигателя и рычагом управления регулятором, тягу управления подачей топлива, трубопроводы подвода топлива к насосу, отводящий, дренажный трубопроводы и трубопровод от фильтра тонкой очистки топлива, трубку подвода масла к насосу, маслоотводящую трубку; - выверните два болта ведомой полумуфты для выворачивания болтов переведите их в удобное положение, провернув коленчатый вал ломиком за отверстия на маховике через люк картера сцепления ; - отсоедините трубопроводы, подводящие топливо к штифтовым свечам, трубопроводы высокого давления снимите их , трубку подвода воздуха к клапану вспомогательной тормозной системы; - выверните четыре болта крепления топливного насоса; - снимите топливный насос. Для установки ТНВД Камаз -проверните коленчатый вал до положения, соответствующего началу впрыскивания топлива в первом цилиндре фиксатор находится в зацеплении с маховиком ; - при этом шпоночный паз ведущей полумуфты привода должен находиться: а внизу, для двигателей мод. Порядок затяжки болтов крепления ТНВД Камаз - не нарушая взаимного расположения меток, затяните верхний болт ведомой полумуфты привода, переставьте фиксатор в мелкий паз. После установки топливного насоса высокого давления Камаз пустите двигатель и болтом 2 рис. При ремонте ТНВД Камаз - корпус насоса, имеющий трещины и срывы основных резьб, замените; - к дефектам втулки плунжера отнесите скалывание и выкрашивание металла у отверстий, задиры, царапины, износ рабочей поверхности, увеличение диаметра впускного и отсечного окон, трещины и ослабление в местах посадки скалывание, выкрашивание металла и трещины являются неисправимыми дефектами.
.jpg "Когда необходима регулировка объема топлива?")
И если справедливо высказывание, что мотор — это сердце автомобиля, тогда ТНВД — это основная артерия. Изменения в основном коснулись способов регулировки момента впрыска и подачи топлива. На смену механике пришла электроника и увеличилось рабочее давление. Его детали, отличающиеся точностью изготовления, поэтому их износ непосредственно влияет на работу ТНВД и двигателя автомобиля в целом.
.jpg)
