Центробежное сцепление, муфты
Укажите адрес доставки. Стать продавцом. Покупать как компания. Мобильное приложение.
Центробежное сцепление уже длительное время является неотъемлемой частью многих технических средств, устройств и силового оборудования. Причина такой популярности очевидна — это расширение технических возможностей. Решение вопросов, связанных с передачей крутящего момента на КПП или непосредственно на редуктор установки. Если ранее одевался шкив на вал двигателя , который независимо от требований, начинал вращение сразу после запуска мотора, то муфта сцепления центробежная не вступает во взаимодействие после начала работы. В этом и есть огромный плюс этого изделия. Вариатор со шкивом имеет несложную конструкцию, в состав входит, один или несколько подшипников закрытого типа.
Сцепление автоматическое центробежное сухое - это механическое устройство, которое автоматически, при увеличении оборотов двигателя, с помощью центробежных сил соединяет первичный вал с корпусом сцепления и передает момент на звездочку, шкив или другой элемент. Это делает возможным организовать плавное начало движения техники, либо плавный пуск механизма, без какого-либо дополнительного привода управления. Сцепление настроено таким образом, что при пуске двигателя и на холостых оборотах зацепления с барабаном сцепления не происходит, оно свободно вращается и механизм или техника не приводится в движение. Данное автоматическое сцепление широко применяется в трансмиссии малой техники: багги, картинга, мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, мотобуксировщиков, а так же для мини сельхоз техники, мотоблоков, мотолебедок, строительной и любой мототехники. Центробежное сцепление может служить приводом для запуска оборудования, лебёдок и на валах отбора мощности. Так же оно способно предохранять ДВС от остановки или резкого снижения оборотов, если резко возросла нагрузка на выходной вал, но так-как включение и отключение муфты механизма происходит автоматически при достижении определённой частоты вращения вала - двигатель не заглохнет, а сцепление будет демпфировать резкие толчки и передача их на двигатель будет значительно меньше.
