Полная и частичная замена масла в АКПП RENAULT Duster своими руками
Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для замены сальника привода, требуется сливать масло из коробки. Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в связи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне больших пробегах. В заднем редукторе 0. Проверять уровень нужно при появлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней стенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой с резьбой.
Механическая коробка переключения передач является очень сложным узлом в современном автомобиле. Коробка на Renaul Duster не исключение. Самое время узнать, как она выполняется без вреда для агрегата. Масло является смазывающим компонентом любого механизма.
- Периодичность проведения процедуры
- Концерн заявляет, что жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля.
- Своевременная замена масла в АКПП Рено Дастер — залог долговечности работы коробки и беспроблемности управления транспортным средством в целом.
- Автоматическая коробка — сложный и чувствительный узел, который при малейшем несоблюдении правил обслуживания быстро выходит из строя. Первыми сигналами того, что ATF испортилась, являются запах гари и сильное загрязнение смазки.
Всем привет! Сегодня меняем масло в 6МКПП, а также в переднем и заднем редукторе. Замена трансмиссионного масла на данном автомобиле первая, пробег примерно 20 тыс. Нужно это делать или нет, каждый решает сам. По регламенту трансмиссионная жижа рассчитана на весь срок эксплуатации авто и обязательная замена не требуется.
